Opony zimą - zalety, budowa.

Dziś można wyróżnić następujące klasy opon: opony letnie, opony zimowe i opony całoroczne, choć te ostatnie stanowią marginalną i stale malejącą część rynku oponiarskiego.

Główną różnicą między oponami letnimi a zimowymi są właściwości zastosowanych przy ich konstrukcji mieszanek gumowych. Spadek temperatury poniżej +7 stopni Celsjusza powoduje, że opony letnie radykalnie tracą na elastyczności i przyczepności do nawierzchni. W sytuacji, gdy temperatura coraz częściej spada poniżej 10 stopni w ciągu dnia i poniżej 0 stopni Celsjusza w nocy, nie należy zwlekać ze zmianą opon na zimowe. Opony zimowe te są najlepiej przystosowane do jazdy po powierzchniach pokrytych warstwą lodu bądź też śniegu

Zima jest wyjątkowo kapryśną porą roku. Zmiany pogody, różnice temperatur i zróżnicowanie warunków atmosferycznych jest większe niż latem. Dlatego opony te powinny umieć sprostać jak największej ilości tych jakże trudnych dla kierowcy sytuacji. A każdy kierowca na pewno jest świadomy, jak liczne i poważne są to trudności. Segment opon przeznaczonych do użytku zimowego produkowany jest niemal na całym świecie. Wiąże się to z faktem, że nie istnieją takie opony przeznaczone do użytku w określonej szerokości geograficznej, dla określonego klimatu. Choć zima przebiega inaczej w Polsce, a inaczej w Anglii, to produkcja jest nastawiona (poza jednym wyjątkiem) na konstruowanie opon, które powinny poradzić sobie z bezpiecznym przetrwaniem każdej zimy.

Co wyróżnia te opony od letnich na pierwszy rzut oka?

Przede wszystkim bieżnik. Jego wzór, ilość nacięć i głębokość rowków. Typowy dla opony zimowej bieżnik posiada wyraźne, mocne i solidne klocki bieżnika. Ich zadaniem jest utrzymać oponę na drodze niezależnie od tego, jak trudna są warunki jazdy. Mocne klocki muszą przetrwać naprawdę ekstremalne obciążenia. Nie ma więc tu miejsca na agresywne strzałkowate kształty, tak dobrze spisujące się w lecie. Coraz więcej opon zimowych posiada kierunkowy bieżnik. To rozwiązanie pozwala na lepsze trzymanie pojazdu na drodze podczas jazdy na wprost. Ponadto bieżnik kierunkowy najczęściej zaopatrzony jest w optymalny układ kanalików, tak zwanych rowków, którymi woda oraz breja pośniegowa są usuwane spod opon.

Jeżeli chodzi o rozgraniczenie opon na te przeznaczone do jazdy zimą i te które lepiej sprawują się w letnich warunkach to nie jest to wymysł producentów którzy tylko chcą zarobić na kierowcy. Wielu kierowców, którzy nie uznają podziału na opony letnie i zimowe chyba właśnie od strony portfela rozpatruje ten problem nie patrząc w ogóle na zdrowie i bezpieczeństwo pasażerów. Jednak każdy z nas powinien wiedzieć że nie jest możliwe stworzenie opon uniwersalnych które w równie dobry sposób radziłyby sobie latem jak i zimą. Opony przeznaczone do letnich warunków pogodowych nie dają bezpieczeństwa jazdy w sytuacji gdy na drodze występuje śnieg lub błoto pośniegowe. Przy takich warunkach pogodowych opony letnie nie potrafią zapewnić samochodowi odpowiedniej stabilności. Kierowca jeżdżąc zimą na tego rodzaju oponach musi być ciągle bardzo skupiony ale nawet to czasami może nie wystarczyć jeśli samochód wpadnie w niespodziewany poślizg. Opony letnie w warunkach zimowych nie mogą zapewnić samochodowi odpowiedniej przyczepności do podłoża.

Dobry przewóz osób to podstawa w transporcie.

Firma fm group słynie z dobrych zamienników markowych perfum fm .

Profesjonalna klimatyzacja warszawa do twojego mieszkania.

Profesjonalne usługi osuszanie warszawa dla Twojego pomieszczenia.

Duża działka mazowieckie na sprzedaż

Dobra klimatyzacja to komfort w czasie upałów.

Profesjonalna klimatyzacja electrolux w twoim domu.

Gimnastyka Rehabilitacyjna - aqua aerobik warszawa na bóle kręgosłupa.

Dobre katalizatory w warszawie

Dobre systemy kolejkowe w Polsce.